Donnerstag, 29. November 2012

BMW Motorradbatterie

BMW Motorradbatterie

BMW Motorradbatterie für Motorräder mit ABS

BMW Motorradbatterie Erstausstattertype

BMW Motorradbatterie für alle "K"-Modelle ab Bj. 1985; "R"-Modelle ab Bj. 1977 

BMW Motorradbatterie Bleigelbatterie

 

BMW Motorradbatterie Bleigelbatterie deutsches Produkt 

die  G19 EXIDE Gel 12V/19 Ah

 


 

 

Probleme bei Motorrädern mit ABS-System

Meine Batterie-Kunden mit BMW Motorrädern mit ABS-System beklagten  häufig, die Probleme mit Ihrer eingesetzten Starterbatterie.

Da man durch die Größe des Batteriefaches an eine bestimmte Kapazitätsgröße gebunden ist (es besteht ein absoluter Zusammenhang zwischen Batterie-Abmaße und der möglichen Kapazität !) muß die verwendete Batterie die optimalsten Werte liefern.

Vor der Zeit, als es die EXIDE Gel G19 noch nicht auf dem Markt gab, versuchte ich experimentell Batterien für diese Anwendungen aus dem Notstrombereich einzusetzen.

Die Kundenberichte ergaben jedoch keine Lösung der ABS-Probleme.

Die verkauften Batterien nahm ich wieder zurück und erstattete sden Kaufpreis.

Erst die wartungsfreie, verschlossene Blei-Gelbatterie, die auf Grundlagen der jahrelangen Geltechnologie-Erfahrungen von SONNENSCHEIN/EXIDE  entstand, schaffte mit einem Schlag die Problemlösung.

In einer Google-Anzeige las ich vor Kurzem: Welche Batterie taugt als Ersatz zum Original?"

Ich möchte hiermit betonen: Es gibt keine original BMW Batterie !

BMW ist ein Motorradhersteller und kein Batterieproduzent !

BMW kauft seine "BMW Batterien" beim Batteriehersteller und versieht diese mit dem BMW-Etikett.



 

 



BMW Motorradbatterie Ladegerät

BMW Motorradbatterie Ladegerät

BMW Motorradbatterie Ladegerät zum Nachladen und Überwintern

Motorradbatterie Gel laden

Banner Accugard Bike

BMW Motorradbatterie Ladegerät für verschlossene Bleigel- und Bleivliesbatterien genau so geeignet wie für klassische Bleisäurenaß-BMW Motorradbatterien   



Sonntag, 25. November 2012

Mazda Batterie

Mazda-Batteriezuordnung
ModelbezeichnungBaujahrRunning BullPower BullUni BullMaße
LxBxHxHüP
(mm)
121 II (DB) 1,1-1,311.90-03.96P4523238x129x203x225
121 III (JSM, JBSM)
1,25-1,3
03.96-P440950100210x175x175x175
121 III (JASM, JBSM) 1,8 D03.96-P551950200241x175x175x175
2 (B2W, DY) 1,3-1,504.03-03.07P440950100210x175x175x175
2 (B2W, DY) 1,4CD 68-90 04.03-03.07P620550200241x175x175
2 (DE) 1,3-1,504.07-P606855041233x173x225
2 (DE) 1,4-1,6 CD 68-9004.07-P702957029
3 (BK12, 14, BL) 1,4-1,610.03-P606855041233x173x225
3 (BK12, 14, BL) 2,0-2,3 MPS10.03-P606856068233x173x225
3 (BKL12, 14,  BL) 1,6 CD 90-11010.03-P702957029260x174x222
3 (BK12, 14, BL) 143-18510.03-P950459504303x173x225
3 (BL) 1,6-2,0 i-Stop Start/Stop09.09-P4523238x129x203x225
323 I (FA)05.78-05.86P6068233x173x225
323 II (BD)06.80-10.89P6068233x173x225
323 III (BF)08.85-11.91P6068233x173x225
323 III (BW)05.86-03.93P6068233x173x225
323 III 1,7 D (BW)05.86-03.93P9504303x173x225
323 IV C, F, S 1,7 D (BG)06.89-P9504303x173x225
323 IV C, F, S 1,3-2,0 (BG)06.89-P6068233x173x225
323 V (BA) C08.93-09.98P6068233x173x225
323 V F/S (BG)06.89-10.93P6068233x173x225
323 V F/S  1,3-1,8 (BA)07.93-09.98P6068233x173x225
323 V F/S 2,0 (BA)07.93-09.98P6068233x173x225
323 V F/S 2,0 D (BA)07.93-09.98P9504303x173x225
323 VP10.96-09.98P6068233x173x225
323 VP 2,0 D10.96-09.98P9504303x173x225
323 IV F/P/S 1,3-2,0  (BJ)09.98-P6068233x173x225
323 IV F/P/S 2,0 TD, DITD (BJ)09.98-P9504303x173x225
5 (CR19) 1,8-2,007.05-P6068233x173x225
5 (CR19) 2,307.05-P7029260x174x222
5 (CR19) 2,0-2,2 CD 110-14307.05-P9504303x173x225
6 (GG, GY, GH) 1,6-2,3; MPS06.02-P6068233x173x225
6 (GG, GY, GH) 2,5; MPS06.02-P7029260x174x222
6 (GG, GY, GH) 2,0-2,2 CD  125-18509.02-P9504303x173x225
626 II 1,6-2,0 (GC)11.82-09.87P6068233x173x225
626 II 2,0 D (GC)11.82-09.87P9504303x173x225
626 III 1,8-2,2 (GD/GV)06.87-05.92P7029260x174x222
626 III 2,0D (GD/DV)06.87-05.92P6068+P6069233x173x225
626 IV 1,8-2,0 (GE)08.91-03.97P6068233x173x225
626 IV 2,0 D Compr. (GE)08.91-03.97P9504303x173x225
626 IV 2,0 DITD (GF/GW)05.97-P9504303x173x225

Sonntag, 18. November 2012

NATO Block Starterbatterie LKW UNIMOG

NATO Block Starterbatterie LKW UNIMOG

NATO Block Starterbatterie LKW UNIMOG wartungsfrei, verschlossen

NATO Block Starterbatterie LKW UNIMOG wartungsfrei, verschlossen SONNENSCHEIN dryfit Gel  A512/115 A


Die wartungsfreie, verschlossene Blei-Gelbatterie von SONNENSCHEIN als Premium-Alternative zur klassischen Bleisäure-Nassbatterie.

 




Die SONNENSCHEIN A512/115 A mit einer Nennspannung von 12V und 115 Ah entspricht mit ihren Maßen der klassischen Bleisäure-Naßbatterie.

Donnerstag, 15. November 2012

Motorradbatterie überwintern

Motorradbatterie überwintern

Wie behandele ich meine Motorradbatterie über die Wintermonate, wenn ich nicht fahre ? 

 

Möchten Sie auch so ein Erhaltungsladegerät haben ?

HIER können SIE gleich bestellen >>

Auf Grund ihrer sehr kleinen Bauweise und damit auch nicht sehr robusten Bauteile wie zum Beispiel die sehr dünnen Bleigitter ist die Lebenserwartung einer Motorradbatterie gegenüber der PKW geringer.

Die oben geschilderten Nachteile kompensieren sich etwas durch die saisonmäßige geringere Nutzung.

ABER ACHTUNG diese saisonmäßige Nutzung birgt auch Gefahren in sich.

Gerade beim Motorradbatterie überwintern werden Fehler mit Folgen gemacht.

Wie wird in der Praxis die Motorradbatterie überwintert ?:

Das Motorrad wird in einer Garage, einem Schuppen gut abgedeckt abgestellt.

Die eingebaute Motorradbatterie entlädt sich auch wenn sie vollkommen abgeklemmt ist selbst !

Die Selbstentladung ist jedoch sehr gering und von mehreren Faktoren abhängig, summiert sich aber über den Zeitraum eines Monats um einige Amperestunden.

Meine Empfehlung, wenn möglich, messen Sie doch ca. alle 4-6 Wochen  die Spannung mit einem kleinen Messgerät

 
               0034-1                        Digital LCD Multimeter

Bei einer 6V Motorradbatterie liegt die Ruhespannung bei 6,3 V.

Bei einer 12V Motorradbatterie liegt sie bei 12,6 V.

STELLEN SIE UNTEN RUHIG FRAGEN, ICH ERKLÄRE HIER GERN DIE TIPPS WIE SIE IHRE MOTORRADBATTERIE ÜBERWINTERN.

Sonntag, 11. November 2012

Starthilfe mit Hilfe einer 2. Batterie

Starthilfe mit Hilfe einer 2. Batterie, die optimale Form der Starthilfe

Starthilfe durch Parallel-Schaltung einer "Starthilfe-Batterie"

Starthilfe mit einer "Starthilfe-Batterie" mit einem Starthilfekabel.

Muß man Starthilfe leisten wird in der Praxis auf verschiedene Möglichkeiten zurückgegriffen.

Der Nachbar hilft mit seiner Fahrzeugbatterie durch Parallelschaltung dem Hilfesuchenden.

Aber ACHTUNG hier ist VORSICHT geboten !

Bitte konzentrieren Sie sich  bei diesem Vorgang und lassen Sie sich durch kein Gespräch ablenken.

Aus meiner Praxiserfahrung weiß ich das  Kunden ihre Hilfsbereitschaft teuer bezahlen mussten.

Eine unachtsame Hilfe kann den Defekt der Lichtmaschine des Helfenden und des Geholfenen zur folge haben.

Die Vertauschung der Polarität hat hierbei die schlimmsten Folgen.

Aber auch unnötiges Trennen und wieder Anschließen der Hilfsbatterien kann Abrissfunken verursachen, die wiederum ungewollte Induktionsspannungen erzeugen, die über der Spannungshaltbarkeit der Gleichrichterdioden in der Wechselstromlichtmaschine liegen.

Eine defekte Gleichrichterdiode wird meistens nicht unmittelbar festgestellt.

Eine defekte Lichtmaschinen-Diode ist nur mit geeigneter Messtechnik zu identifizieren und macht sich durch Leistungsabfall der Lichtmaschine bemerkbar.


Der Starthilfevorgang   

Sobald die "Starthilfe-Batterie" mit der anderen Batterie verbunden ist findet ein Spannungs-Niveau Ausgleich statt.

UNBEDINGT BEACHTEN : PLUSPOL DER HILFSBATTERIE MIT PLUSPOL DER ANDEREN BATTERIE UND MINUSPOL DER HILFSBATTERIE MIT DEM MINUSPOL DER ANDEREN BATTERIE VERBINDEN !

Dabei bitte lieber 3x die Kabel anschauen ! Glauben Sie mir, ich weiß vo von ich rede !  
Alte Hasen und EXPERTEN haben die Kabel bei viel Hektik vertauscht. 

Das heißt, die "Starthilfe-Batterie" entläd sich so lange zur anderen Batterie hin bis beide Batterien die gleiche Spannung (Volt) haben. (Spannungsausgleich)

Der Strom der bei diesem Ausgleich führt ist abhängig vom Spannungsunterschied beider Batterien.

Eine sehr stark entladene Batterie kann ein großen Ausgleichsstrom zur Folge haben.

BITTE BEACHTEN SIE !

AUS ARBEITSSCHUTZTECHNISCHEN GRÜNDEN DÜRFEN DIESE ARBEITEN NUR MIT
SCHUTZVORRICHTUNGEN (Schutzbrille, Schutzhanschuhe, Gesichtsschutz) DURCHGFÜHRT WERDEN !

Gefahrenaufkleber auf jeder Starterbatterie weisen darauf hin, dass es sich bei der Starterbatterie um ein Gefahrenbauteil handelt.

Ein unbeabsichtigter Berührungskurzschluss des Pluspols mit Masse oder ein sehr großer Ausgleichstrom kann dazu führen, dass so viel Wasserstoffgas freigesetzt wird, was zum Zerbersten des Batteriegehäuses füheren und damit auch Herumspritzen von stark ätzender Akkusäure kann.

Dieses Zerbersten des Batteriegehäuses ist in der Praxis schon oft beim normalen Startvorgang auf Grud eines Anlasserdefektes zum Beispiel geschehen.

Aber in diesem Fall ist der Mensch immer von der Batterie durch die Motorhaube getrennt und daher vor Verletzungen geschützt !


DIE MÖGLICHEN FOLGEN BEI DER STARTHILFE SIND NICHT ZU BAGATELLISIEREN !

DIE KURZSCHLUSSTROMFESIGKEIT EINER STARTERBATTERIE BETRÄGT MEHRERE HUNDERT AMPERE.

     

   

Samstag, 3. November 2012

Gelbatterie 6V Jawa

Autor: +Christian Ecke 

Gelbatterie 6V Jawa

Gelbatterie 6V Jawa geht das überhaupt ?

Wenn es auch eine schöne Sache wäre, könnte man die Bleisäure-Nassbatterie einfach gegen eine wartungsfreie Blei-Gelbatterie austauschen, ist doch einiges zu bedenken !:

Erst einmal zur Erklärung:


Die vom Volksmund so bezeichneten und von einigen "Fach"-Händlern angepriesenen Gelbatterien sind in der Mehrzahl meistens AGM-Batterien.

Handelt es sich bei der Jawa um ein etwas älteres Fahrzeug, wovon man ausgehen kann bei der Bordspannung 6V ist zu beachten, dass die Original-Lichtmaschine noch einen mechanischen Regler besitzt.

Das Regelprinzip beruht auf einem Kontaktwechsel zwichen Unter-, Mittel- und Oberlage und dementsprechender Lichtmaschinen-Feld-Erregung.

Dieses Regelprinzip entspricht nicht den Anforderungen die eine verschlossene Blei-Gelbatterie oder Bleivliesbatterie stellt.

Da die Ladung der AGM Batterie oder der Gelbatterie spannungsbegrenzt sein muss, kann es zu Überladung und Zerstörung der AGM und Gelbatterie kommen.  

Also in diesem Fall lieber bei einer herkömmlichen Bleisäure-Nassbatterie bleiben, wie zum Beispiel bei der 6V/13 Ah Batterie Banner Bike Bull 01314   



Freitag, 2. November 2012

AGM Batterien

AGM Batterien

AGM Batterien für PKW

AGM Batterien Banner Running Bull

Was bedeutet eigentlich die Bezeichnung AGM ?

AGM ist die Abkürzung für absorbent glass mat, die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden.

Die Besonderheit der AGM Batterien ist nicht nur dass die Akkusäure im Vlies zwischen den Bleiplatten gebunden ist.

AGM Batterien sind verschlossene Bleisäurebatterien.

Definition verschlossene Batterien:

Man unterscheidet bei den Bleisäurebatterien die 2 Gruppen:

1.Geschlossene Bleisäurebatterien 


wartungsarme Bleisäure-Naßbatterien (Säurestand kann und muss noch kontrolliert werden)

wartungsfreie Bleisäure-Nassbatterie (Säurestand kann und braucht nicht mehr kontrolliert werden)


2.Verschlossene Bleisäurebatterien

 

wartungsfreie Bleivliesbatterien (AGM)

wartungsfreie Bleigelbatterien