Mittwoch, 25. Juli 2012

Motorradbatterie Gel

Motorradbatterie Gel

Viele Motorrad Batterie Kunden rufen bei mir an, weil sie ihre Bleisäure-Naßbatterie durch eine Motorradbatterie Gel ersetzen möchten.

Die Argumente lauten meistens so: " Ich habe gehört die Motorradbatterie Gel ist besser, hält länger, hat keine Selbstentladung ist unempfindlich gegen Tiefentladung ... "

Zuerst einmal zur Bezeichnung Motorradbatterie Gel oder Gelbatterie.

Im normalen Sprachgebrauch werden die Batterien, die keinen vollkommenen flüssigen Elektrolyten (verdünnte Schwefelsäure) haben als Trockenbatterie oder Gelbatterie bezeichnet.



Die Mehrzahl der Motorradbatterien, die keinen vollkommen flüssigen Elektrolyten haben sind Bleivliesbatterien, in denen der Elektrolyt in einem Glasvlies festgelegt ist. Diese Batterien sind in der Fachsprache AGM-Batterien

Beide Technologien Blei-Gelbatterien und auch Blei-Vliesbatterien sind Rekombinationsbatterien.

Diese Batterien sind vollkommen wartungsfrei. Das Zelleninnere ist Einwegventile mit der Umgebungsluft verbunden.

Diese Ventile sind aber Einwegventile die nur im Notfall die Zellen der Motorradbatterie Gel  und Motorradbatterie Vlies öffnen.

In diesem Post werde ich genau alle Bleitechnologien gegenüberstellen und Vor- und Nachteile erläutern.

Wer Lust hat, postet einfach unten seine Meinungen und Fragen.

In einem Google+ Hangout kann mit mehreren Personen dann auf Wunsch darüber diskutiert weden.

Ich würde mich über reges Interesse freuen und stehe für fragen gerne zur Verfügung.

Dienstag, 10. Juli 2012

Batterieklemme nach unten drücken

Batterieklemme nach unten drücken

Beim Einbau der neuen Batterie und Befestigen der Batterieklemmen diese ganz nach unten drücken.
Beim Festziehen darauf achten, dass die Batterieklemme sich nicht am Konuspol wieder nach oben bewegt !

Beim Übergang vom Batteriepol zur Batterieklemme ist es wichtig die Kontaktflächen so groß wie möglich zu machen, da an dieser Stelle Ströme um die 300 A ! übertragen werden müssen.

Verkleinerung der Übergangsflächen und schlechte Kontaktierung schafft Übergangswiderstände, die den Stromfluss zum Anlasser behindern.

Nach dem Festziehen der Batterieklemme-Festigkeitstest vornehmen ! 

Montag, 9. Juli 2012

Pole nicht vertauschen !

Pole beim Batterie-Wechsel nicht vertauschen !

Ist man beim Batterie-Wechsel unaufmerksam, kann es ganz schnell passieren, dass man die Batterie verkehrt einbaut.

Dadurch sind Plus- und Minuspol seitenverkehrt.

Befestigt man so die Batterieklemmen, kann es zu einem Kurzschluß kommen, der die Lichtmaschine und die übrige Bordelektronik zerstört.

Durch die Konstruktion von Batterie-Konuspol und Batterieklemme wird man jedoch vorgewarnt.

Drückt man die Batterieklemme +  auf den Minuspol der Batterie bemerkt man den Fehler.

Unterschiedliche Durchmesser des Plus- und Minuspol



Um eine Polvertauschung zu vermeiden haben Plus- und Minuspol unterschiedliche Durchmesser, dementsprechend die Batterieklemmen ebenfalls.